タンザニアの港をアップグレードしてグレードを上げる

ターゲット言語翻訳サービス別|更新：2021-9-01 14:00

B コロナウイルスによる貿易の混乱にもかかわらず、タンザニアの港での使いやすさは活気づいています.これは、中国企業が行った近代化作業のおかげです.

イスラエルのタンザニア大使館の声明によると、2月から7月の間に、同国の港からの収入は2億2700万ドルから2億2900万ドルに増加した.それはダルエスサラームとムトワラの港でのアップグレードにほとんどの信用を与えました.

ダルエスサラームプロジェクトには、施設の7つのバースの強化と深化、およびチャイナハーバーエンジニアリングによるターミナルの建設が含まれていました.

同社はまた、チャイナレイルウェイメジャーブリッジエンジニアリンググループと協力して、ムトワラ港に300メートルのバースを建設し、貨物ヤードを改修しました.

近代化工事により、同国の港で取り扱われる貨物は、昨年2月から7月までの783万トンから、今年の同期間では887万トンに増加しました.

政府のスポークスマンで情報サービスのディレクターであるGersonMsigwaは、国の港に停泊する船の数が1,388から2,206に急増したと述べた.

「COVID-19パンデミックの影響で一部の国が大幅な減少を経験していることを考慮すると、収益の増加を過小評価することはできません」と彼は言いました.

彼は、収入はダルエスサラーム、タンガ、ムトワラのインド洋の港と、ビクトリア、タンガニーカ、ニャサの五大湖地域から来たと述べた.

Msigwaは、ダルエスサラーム港のアップグレードにより、パナマの静かなACEなどの巨大な船が寄港していると述べました.船は3,743台の車両を運ぶことができます.

ムシグワ氏によると、ダルエスサラーム港を通過する車両の数は、輸送中の車両を含めて64,209台から81,016台に増加したという.

記録された利益にもかかわらず、ダルエスサラーム施設では、船の入口水路の拡張と浚渫、旋回円と港湾盆地、その他のバースの強化と深化など、いくつかの作業が残っています.

タンガ港では、ターミナルが大型船を処理し、コストを削減するために大規模なアップグレードが進行中であり、プロジェクトは来年10月までに完了する予定です.

タンガ港プロジェクトは、ゲートウェイを競争の激しいターミナルに変えて、国の顧客だけでなく、五大湖やより広い東アフリカ地域の顧客にもサービスを提供することを目的としています.

チャイナハーバーエンジニアリングがプロジェクトを担当しています.

Msigwaによると、厦門進行中建設グループによるタンガニーカ湖のカレマ港ターミナルの建設は50％であり、2022年3月までに完了し、 工事, 翻訳とローカライズ nは非常に重要です.

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