ほぼ40年で最悪の年の英国の貨物量 ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-14 11:00T 英国の欧州連合からの離脱とパンデミックによって引き起こされた世界的な混乱は、ほぼ40年で最低レベルにある英国の港で貿易を引き下げたと非難された要因のいくつかです. 英国の主要港グループ（国内最大の港の40を代表する業界団体）のDrewry海事顧問が実施した調査によると、英国のターミナルは昨年、4億5,000万トンの貨物を処理し、2019年の合計から13.5％減少しました. 1983年以来の最小のボリューム. 「パンデミックのショックは、石油からのシフトや英国経済への脱炭素の影響など、長期的な構造変化を悪化させた」と、英国メジャーポートグループの最高経営責任者であるティムモリスはフィナンシャルタイムズに語った. 彼は、複数の障害が2021年を「挑戦的な年」にしたと述べた. 皮肉なことに、レポートは、国の最初の封鎖の終わりに続くいくつかの消費財と建築資材の需要の「回復」が、トラック運転手の不足によって引き起こされたサプライチェーンの問題のために期待されたほど量を押し上げなかったことを指摘しました一部の港で混雑につながった. 報告書はまた、ブレグジットに起因し、パンデミックによって引き起こされた追加の事務処理と税金によって引き起こされた課題は、化石燃料からのシフトによる北海油の需要の減少によって悪化したと述べました. 北海油田は英国の貿易量の重要な構成要素であり、伝統的に港湾量の約3分の1を占めています. 報告書は、封鎖が旅行の急激な減少につながり、したがって 油 、しかし、化石燃料からの長期的なシフトを引き起こしている地球温暖化への恐れは、石油貨物量をへこませ続けるでしょう. 貨物量 全体的な貨物量は今後数ヶ月で回復し始めると述べたが、化石燃料からの移行により、2026年までパンデミック前のレベルに戻ることはないだろう. Royal Dutch Shellは先週、北海のCambo油田プロジェクトから撤退することを発表しました.これにより、このセクターは衰退するでしょう. BBCは、英国の石油需要は2005年以降減少していると報告しました. ガーディアン紙によると、ほとんどの英国の港は個人所有です.貨物量の急激な減少に取り組むことに加えて、港は低炭素インフラに投資して、ディーゼル船から電気を動力源とする船舶に移行する必要があります. 業界誌のSeatradeMaritime Newsは、保険ブローカーのWillis TowersWatsonとのグローバルマリンビジネスのCEO�

112のWTO加盟国が投資円滑化に関する共同声明に署名 ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-13 11:00C 商工省は、金曜日にヒナと世界貿易機関（WTO）の他の111人のメンバーが投資促進に関する共同声明に署名したと述べた. EU、ロシア、日本を含む112のWTO加盟国は、2022年末までに投資円滑化に関するテキストの交渉を完了し、最終的な多国間協定を推進することを目指している、と同省はウェブサイトの声明で述べた. グローバル投資政策立案のためのG20指導原則は、2016年のG20杭州サミットで確立されました.サミットの結果を翻訳するために、中国と他のさまざまなWTO加盟国は、2017年に投資円滑化に関する議論を開始しました.正式な交渉は2020年に始まり、現在チリがコーディネーターを務めています. 投資円滑化とは、世界規模での投資政策の透明性の向上、投資承認手続きの簡素化と加速、国際協力の促進です.これまでのところ、参加者は合意の枠組みと主要な規則について予備的な合意に達しています. 合意に達すると、それは世界の投資家にとってより透明で安定した予測可能な環境を作り、世界の投資の発展を促進し、 トレード .それはまた、中国企業がより効率的な方法でグローバル化するのを助けるだろう、と国際ビジネス経済大学の教授である周Nianliは言いました. この記事はチャイナデイリーから転載されています. 著作権がある場合は、時間内にお知らせください.最初から削除します.

イラクはクリーンエネルギーへの移行のための支援を必要としている、とアナリストは言う ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-10 11:00D 現在依存しているイラクのような発展途上国 化石燃料産業 アナリストは、炭素削減技術支援と国際社会の参加から利益を得ることができると述べた. イラクの非営利団体OpenThinkTankの主任研究員であるAmjedRasheed氏は、イラク政府は2030年までに国内でクリーンエネルギー源のシェアを33％に増やすことを目指しているが、イラクは「クリーンエネルギーはもちろん、国に電力を供給できない」と述べた. ". イラクは石油輸出国機構の創設メンバーであり、10年間で12,000メガワットの太陽光発電容量に到達する計画を立てました. 世界銀行の11月24日の報告によると、世界の石油市場の回復によりイラクの経済見通しは改善し、GDPは今年の2.6％から2023年には6％以上に成長すると予測されていますが、その回復は「深刻な水不足と広範囲にわたる電力削減は、ある程度の記録的な低降雨に続いています. 報告書はまた、これが農業および工業部門に影響を与えたと述べた. COVID-19の症例数が増加する中、医療サービスも悪化しました. ラシード氏は、開発途上国が先進国によって作られた「混乱」に対して「代償を払う」よう求められていることは完全に不公平だと述べた. レバノンのベイルート・アメリカン大学の気候変動と環境プログラムのディレクターであるナディム・ファラジャラ氏は、イラクにはグリーン目標を達成するための資源と資産があるが、それでも石油を引き離すための支援が必要だと述べた. 彼は、先進国は発展途上国がクリーンエネルギーを開発するのを助けるために科学的および技術的知識を提供することができると言いました. 「イラクを支援するのは、何よりもまず米国、次にヨーロッパ人、そしてアラブ世界の責任である」と彼は述べた. ファラジャラ氏は、開発途上国も、持続可能なクリーンエネルギーに向けて段階的なアプローチを取るのではなく、汚染の少ない慣行を採用する責任を負い、飛躍するべきだと述べた. 先月スコットランドで開催されたCOP26気候変動会議で、イラク保健環境副大臣のJasim Abdulazeez Humadiは、リヤドに本拠を置く新聞Arab Newsとのインタビューで、気候変動行動における「公正な」戦いを呼びかけました. 彼は、最も裕福で最も先進国は気候問題に取り組むという彼らの約束を果たしていないと述べた. ニューデリーのジャミアミ

大統領はドイツの新首相、オラフ・ショルツを祝福した ターゲット言語翻訳サービス別P 習近平居住者は水曜日にドイツの首相に選出されたことを祝福し、中国とドイツの関係をさらに強化することへの希望を表明した. お互いの包括的な戦略的パートナーであり、中国と ドイツ Xiはショルツへのメッセージの中で、相互の尊重を守り、既存の違いを受け入れながら共通の基盤を求め、双方にメリットのある協力を行ってきたと述べています. このようにして、両国は、自国、自国民、そして世界に利益をもたらす多くの素晴らしい仕事を成し遂げてきた、とXi氏は語った. COVID-19のパンデミックと世界の深刻な変化に直面している中国とドイツは、コミュニケーションと協力を強化し、パンデミックとの世界的な戦いを共同で支援し、経済回復を促進することにより、主要国としての責任感を示しています.中国とドイツの関係を非常に重要視しています. 両国は来年、外交関係樹立50周年を迎えます.西氏は、ショルツと協力して、それを機会として政治的相互信頼を強化し、深め、さまざまな分野での二国間交流と協力を拡大したいと述べた. 李克強首相も水曜日にショルツにお祝いのメッセージを送った. 李首相は、中国とドイツの関係が世界で最も重要な二国間関係の1つになっていることを指摘し、ショルツとの良好な関係を維持したいと述べた. ドイツ議会である連邦議会は、水曜日の朝にショルツを首相に選出し、16年間ポストにいたアンゲラ・メルケルに取って代わった. ショルツの社会民主党は9月の総選挙でメルケルのキリスト教民主同盟を破り、それ以来、グリーンズと自由民主党との連立政権を形成するための合意を交渉しました.三者は火曜日に正式な合意に署名した. ショルツ（63歳）は、メルケルの連立政権で副首相兼財務大臣を務めていました. 水曜日に連邦議会で投票結果が発表された直後、ドイツのフランク・ヴァルター・シュタインマイヤー大統領は、ショルツと彼の内閣である男性8人と女性8人を含む16人の大臣の任命を承認した.大臣のうち7人は社会民主党から、5人は緑の党から、4人は自由民主党からです. 上海の復旦大学ヨーロッパ研究センターの所長であるディン・チュン氏は、「ショルツ首相のリーダーシップの下での中国とドイツの関係の中長期的な見通しについて慎重に楽観的である」と述べた. 鼎は、社会民主党が長い間ドイツ連立政権に参加していることを指摘し、中国とドイツ

北京翻訳者協会が正式に承認 ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-08 11:00T 北京翻訳者協会の創立式が土曜日に北京第二外国語大学で開催されました.これは、この分野で唯一の学術的非営利社会組織です. 翻訳 首都で. 北京第二外国語大学の副党書記兼校長であるジ・ジンビアオ氏は、同大学は翻訳教育の研究と社会福祉の実施を積極的に行っていると述べた. 「私たちはこれらの活動を通じて貴重な経験を積んできました」と彼は言いました. 「将来的には、北京第二外国語大学は組織の発展に確固たる保証を提供し、北京の翻訳産業の健全な発展を促進し、国の国際コミュニケーションセンターとして首都にさらに貢献するでしょう.」 北京人民対外友好協会の副会長である劉玉宏氏は、翻訳者協会の設立は、新時代の国際コミュニケーションのニーズを満たすために首都に専門家チームを提供したと述べた. 「この組織は、中国の物語を語り、中国の声を世界に届けるだけでなく、国際コミュニケーションの有効性を高める上で重要な役割を果たすだろう」と劉氏は述べた. 北京市政府のスポークスマンである徐河間氏は、同協会が中国と北京についての話を上手に伝える役割を果たすことが期待されていると述べた.優れたビジネス能力と主要な国際イベントに専門的に貢献するという大きな責任を持つ翻訳者のチームを育成します. 「この組織は、北京で冬季オリンピックを主催する上で重要な役割を果たし、中国と世界の他の地域との間の文化的コミュニケーションのための円滑なチャネルを構築する」と彼は述べた. 北京翻訳者協会は、11月に民事局によって正式に承認されました. この記事はチャイナデイリーから転載されています. 著作権がある場合は、時間内にお知らせください.最初から削除します.

モスクワメトロは中国のデザイン要素を備えています ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-07 14:00A 多くの中国のデザイン要素を備えたモスクワの新しい地下鉄駅は、間もなく中露の友情と協力のもう一つのランドマークになるでしょう. China Railway Construction Corpは、ロシアの首都の南西にあるMichurinsky Prospekt駅の建設を完了し、年末までに正式に開業する予定です. モスクワメトロの南西部にある駅と他の2つ（Prospekt VernadskogoとAminevskaya）は、市内の地下鉄システムの3番目の乗り換え線に立っています.グレートリングラインとして知られるこのルートもCRCCによって建設され、中国企業によって設計された最初のヨーロッパの地下鉄プロジェクトでした. 中国の建設業者と中国とロシアの友情に敬意を表して、新しい駅のプラットフォームには、雲の形をしたランプ、赤い柱、吊り天井など、中国風のデザインが採用されています. プラットフォームデザインの主な色は赤で、梅の花と八仙（中国の民間伝承と道教で有名な人物のグループ）も特徴です. ランプは縁起の良い雲で飾られ、吊り天井は中国のチェッカーボードの形をしています.デザイン提案が発表されるやいなや、地方自治体やデザインマネジメント機関から高い評価を得ました. デザイナーによると、新駅のスタイルは「個性的で一貫性」があり、全体のコンセプトはモダンで、幾何学模様とラインがメインセクションを形成し、外装は色付きのガラスと金属パネルで装飾されています. 中国式の地下鉄プラットフォームの写真がソーシャルメディアプラットフォームに表示されており、ロシア人は新しい駅を自分たちで見たいと思っています. Instagramユーザーやソーシャルメディア放送局は、施設が一般公開された後、施設を訪問するためのグループを作成しました. CRCCRusのマネージャーであるChenZhuangは、設計プロセスに参加し、計画についてプロジェクトの所有者や当局と連絡を取りました. 彼は、ロシアは旧ソビエト連邦のものを大部分継承しているため、中国とロシアのデザインと美的基準は大きく異なるが、中国のデザイン哲学はより伝統的な要素に基づいていると述べた. 「ロシアは、主にソビエト時代の基準を使用して、地下の設計作業で実用性と保護をより考慮し、より鋭い設計ラインを使用しています.一方、中国は、設計が実用的、経済的、魅力的であり、グリーン哲学を採用している」と述べた. 両国の異なる基準を組み合わせることが、設計者にとって毎日最も困難な作業の1つであるとChen氏は付け加えました. たとえば、彼はアミネフスカヤ駅の計画を引用しました.中国のデザイナーは当初、乗客がプラットフォームから空を見ることができるように、ガラスの天井を備えていることを推奨していました.この提案はモスクワ政府によって合意されましたが、テロ対策と防空安全保障の要件を満たせなかったため、放棄されなければなりませんでした. Chen氏は、Michurinsky Prospektステーションの最終設計を決定するのは、さまざまな専門家間の緊密な調整を伴う長いプロセスであると述べました. 「中国式のプラットフォームは設計のほんの一部であり、地下鉄の構造、ユーティリティ、地下鉄システム、および地下建設におけるその他の機能について、さらに多くの作業と通信を行う必要がありました」と彼は言いました. 計画は19か月後にようやく決着し、関係する専門家のほとんどは、設計の長期的なプラスの影響が中露関係と友情に利益をもたらすことを期待しています. The new station, along with others in southwest Moscow, is located in a residential area with nearly 340,000 residents. CRCCRusの副総裁であるKongJianfeng氏は、地下鉄路線は地元住民の移動時間を大幅に短縮し、交通渋滞を緩和すると述べた. モスクワの3番目の乗り換え線は5.34キロメートルの長さで、3つの駅と9つのトンネルがあります. 2019年、CRCCは、モスクワから約30km離れた場所にあるBelyRast Logistics Terminal and LogisticsCenterの建設に参加しました.これは、一帯一路イニシアチブとユーラシア経済連合の間の調整から生ま​​れた最初の大規模なロジスティクスインフラストラクチャプロジェクトでした. 長年の準備作業の後、CRCCは、設計コンサルタント、鉄道や高速道路の建設など、ロシアでのさまざまな建設プロジェクトに参加してきました. コング氏によると、モスクワメトロの南西部はネットワーク上で最も複雑であり、建設工事は困難でした.また、外国企業が地下鉄システムの設計と建設作業に携わったのはこれが初めてでした. 「入札をめぐる激しい競争があり、地方自治体が計画について話し合っていたので、私たちはすぐに地下鉄の建設と設計の能力を示さなければなりませんでした」と彼は付け加えました.予備設計プロジェクト契約を獲得した後、CRCCは全体的な契約を上陸させるための取り組みを開始しました. 「私たちは、プロジェクトの所有者や専門家とともに、ロシア政府からの代表団を中国の建設現場に何度も訪問するよう招待した」とコング氏は述べた. 「彼らが北京地下鉄の8号線の現場に行き、使用されている機械を見たとき、これらの代表団は中国の建設と製造作業の質の高さに驚いていました.」 豊富な経験 メディアのインタビューの中で、モスクワのマラット・クスヌリン前副市長は、地下鉄建設におけるCRCCの豊富な経験を称賛しました. モスクワで新しい路線を建設する作業は非常に困難であり、気候、地形、言語の違いなどの問題もありました.さらに、COVID-19パンデミックは多くの脅威をもたらしました. 「モスクワでの輸送設計に対する強い需要、複雑な申請プロセス、および高水準の要件を満たすために、当社は設計部門を設立しました」とKong氏は述べています. 同局は、現地の基準を設計の基礎と見なし、現地のエンジニアをその「設計コア」と見なし、現地の専門家やコンサルタント会社を技術サポートとして使用することを主張していると付け加えました. コング氏は、中国のエンジニアが設計の品質と進歩に責任を負うと付け加えた. CRCCとそのロシアのパートナーとの間のコミュニケーションに加えて、極度の低温はモスクワでの地下鉄建設工事に別の課題をもたらしました. 直径6メートルを超える中国製のシールドマシン5台と直径11メートルのシールドマシン1台が、安全を確保するための共同建設作業を支援しました. 6台のマシンは-30℃未満の温度で動作しました.直径6メートルを超えるマシンは、ロシアのテレビ番組「父の娘」の娘にちなんで、ポリーナ、マリア、ダリア、エフゲニア、ガリーナと名付けられました. CRCCRusのエンジニアリング担...

中国からラオスへの最初の中国-ラオス鉄道貨物列車 ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-06 11:00T 彼は、中国南西部の雲南省の昆明からの最初の中国-ラオス鉄道国際貨物列車が土曜日の夜にラオスの首都ビエンチャンに到着しました. 土曜日の現地時間午後11時10分、飼料グレードのリン酸二カルシウムを満載した列車がビエンチャン南駅に到着しました. 「一帯一路構想の実践者であり、中国とラオスの友情の使者であることに喜びと興奮を感じています」と、6年の運転経験を持つ貨物列車の運転手である周幸井さん（31）は語った. 「中国・ラオス鉄道は国内鉄道と同様に運行されており、鉄道の状態はさらに良好です.しかし、1539年（GMT 0839）にラオスと中国の国境を出発して以来、最初の列車の安全を確保するために、私たちはあえてします.休まないように」と語った. 鉄道で20年以上の経験があり、中国の駅長として10年以上の経験を持つビエンチャン南駅の所長であるLi Tongxuは、今年7月にラオスに来ました.彼は新華社に、駅は中国からの始発列車を迎える準備が整っていると語った. 駅には現在68人のスタッフがおり、そのうち9人は豊富な実務経験を持つ中国の技術および管理者です.残りのラオス人スタッフは、中国・ラオス鉄道株式会社での研修後の高等教育と学習意欲が高く、それぞれの役職に就いています. 「昨日中国に送り返した最初の列車は、ラオスで生産されたカリを運んでいた」と李氏は述べ、中国の雲南省にはリン鉱物が豊富に含まれていると述べた. 「今日、私たちはここでリン酸二カルシウムの6メートルの鉄道コンテナを50個受け取っています.これは、2つの市場の補完的な関係を反映しています」とLi氏は付け加えました. 新たに開通した鉄道は、両国間の貨物輸送の時間と物流コストを大幅に削減しており、鉄道の国境を越えた貨物輸送の注文は十分です. 現在、ビエンチャン南駅から中国向けの注文は10万トン以上であり、中国からの出荷注文は ラオス 特に肥料、化学、機械、電気製品にも多くあります. 中国-ラオス鉄道は金曜日に開通し、ラオスの輸出品を積んだビエンチャンからの最初の国際貨物列車が土曜日の午後に中国に到着しました. この記事はチャイナデイリーから転載されています. 著作権がある場合は、時間内にお知らせください.最初から削除します.

英国のネットゼロ戦略 ターゲット言語翻訳サービス別|更新日：2021-12-03 11:00T 英国は世界で最も野心的な排出削減目標のいくつかを持っていますが、それらを完全に実施する計画はありません、英国気候変動委員会は英国のネットゼロ戦略の強化された提供を要求した新しい報告書で述べました. 11月にグラスゴーで開催されたCOP26気候変動会議の結果を評価する報告書で、CCCとも呼ばれる委員会は、英国がこれまで以上に厳しい目標を設定するのではなく、成果物と達成可能な目標に向けて具体的な行動を取ることに焦点を当てることを推奨しました. COP26：英国の主要な成果と次のステップというタイトルのレポートで、CCCは、英国の全国的に決定された貢献、つまりNDCは、「世界で排出量を削減するための最も野心的な2030年の目標の1つ」であると述べました. CCCの最高経営責任者であるクリス・スターク氏はツイッターで、「英国には、それを提供するためのすべてのステップが整っていない」と述べた. スターク氏は、特に農業と土地の脱炭素化に関する英国の計画は欠けていると述べた.その後、政府が10月に発表したUK Net Zero Strategyは、消費者と行動の変化に重点を置いておらず、食事の変化と航空の制限に関する内容はほとんどないと述べた. 彼はまた、政府は新しい建物のネットゼロテストのCCC勧告にまだ同意していないと述べた.これはスタークが排出量の多い開発への扉を開いたままにすることを恐れている. スターク氏はまた、英国財務省がネットゼロ戦略における税制の役割を検討する可能性があることを示唆しました.彼は低価格のために言った 化石燃料 は「実質的に補助金」であり、財務省は「経済全体でどのように高く、より一貫した炭素価格を達成できるか」を検討する必要があります. 「一部の人々は、より厳しいUK 2030NDCを要求しました」とStarkは付け加えました. 「英国の取り組みは、野心と実施の間のギャップを拡大するのではなく、ネットゼロ戦略の実現を強化することに焦点を当てるべきです.戦略を完了するためのステップを進め、ギャップを埋める必要があります.」 この感情は、グラスゴーで開催されたCOP26会議で中国の代表団が表明したものと一致しており、参加国から「空のスローガンではなく持続的な行動」を繰り返し求め、野心がうまく実行されなければ、野心はほとんど意味がないと指摘した. 2030年までにCO2排出量をピークにし、2060年までにネットゼロに到達するという2020